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川藏铁路 青藏铁路
川藏铁路
工期
答:
2011年,
川藏铁路
工程正式启动,规划为连接四川和西藏的客货交流主通道,作为西部铁路网的关键环节,建议按照单线I线电气化铁路标准建设,其中成都至雅安段有望按照城际铁路标准一次性建设双线。川藏铁路的建设被寄予厚望,希望能在国家中长期铁路网规划中得到考虑,加快前期工作的进度,争取在2011年展开施工,...
...为了发展西藏地区的经济。我国修通了三条通往西藏的
铁路
。他们...
答:
题是错的,一五计划期间,为了发展西藏地区的经济,我国修通的是三个通往西藏的公路,不是铁路。三条公路分别是青藏公路、
川藏
公路和新藏公路。
青藏铁路
到1997年才通车的。如题改成公路的话,应该是A。
青藏铁路
的资料
答:
青藏铁路
是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏高原地理位置独特,自然条件、地质条件极其复杂,修建铁路面临诸多全新的技术难题,因而制定施工组织方案亦是新的课题。我集团公司承建的第5标段北起昆仑山北麓的西大滩,南至不冻泉,全长47.91 km.在该段施工组织方案制定时,面临两大技术难题:一是线路经过地段均为...
川藏铁路
答:
一、从政治上,将西藏和内地进一步紧密联系在一起,有效对西藏进行管理;二、从经济上,修建
川藏铁路
可有效带动成都——拉萨沿线的经济发展特别是川西地区和藏东地区的资源、旅游开发,促进当地经济发展,有效解决劳动力就业问题,改善交通出行困难的局面,而且川藏铁路修通后,和
青藏铁路
形成有效的良性循环,...
川藏铁路
的修建究竟有多难?
答:
川藏铁路
的修建难度要比
青藏铁路
的修建难度大很多。川藏铁路是连接四川成都和西藏拉萨之间的铁路,四川成都的海拔大约是500米,它们之间的直接高差已经超过3000米,从成都出发的下一站就是雅安,因为雅安和成都同属于四川盆地,所以它们的海拔差并不大。从雅安继续向康定方向前进,地形也发生了巨大的变化,从...
川藏铁路
工程难度极大,建设工期将超过10年,到底难在了哪?
答:
“那是条神奇的
天路
”,这短短的一首歌,一句话,将
青藏铁路
的巍峨纵横付诸于歌声之中。修建这一条铁路我们国家花费了很长的时间,在修建期间也付出了很多的人力和物力,这是一条集人民之力所修建的,不可复制的天路,那的修建之难是无与伦比的。今天我们国家,要修建
川藏铁路
,这个修建...
青藏
高原
铁路
的资料
答:
青藏铁路
,简称
青藏线
,是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路分两期建成,一期工程东起西宁市,西至格尔木市,1958年开工建设,1984年5月建成通车;二期工程,东起格尔木市,...
重磅|
川藏铁路
雅安至林芝段最快7月动工,预计工期10—12年
答:
川藏铁路
川藏铁路连接四川成都和西藏拉萨,是继
青藏铁路
后的第二条进藏铁路大动脉,全长约1580公里,项目总投资2700亿元,考虑价差预备费后全线预估算投资总额为3045亿元。建成通车后从成都到拉萨的时间将从36小时缩短到12小时左右。川藏铁路分为四段建设,其中成都至雅安段、拉萨至林芝段2014年开工建设,...
四大工程的路:
青藏铁路
答:
2001年2月8日,国务院批准建设
青藏铁路
。青藏铁路二期工程东起格尔木,西至拉萨,全长1118公里。青藏铁路是世界上海拔最高和线路最长的高原铁路。海拔4000米的地段有965公里,最高点唐古拉山口为5072米。除青藏铁路外,在规划中的进藏铁路还有3条,即甘藏铁路、滇藏铁路、
川藏铁路
。根据比较和论证,青藏...
川藏铁路
指挥部有几个
答:
一个中铁一院
川藏铁路
指挥部。作为国家中长期铁路网规划中“八纵八横”的重要一横,川藏铁路是上海至拉萨快速通道的重要组成部分,也是继
青藏铁路
后内陆通往藏区的又一条铁路大动脉。
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